Il tubo laser sul voltmetro indica che ① l'emissione luminosa è anomala e il giunto della guida luminosa si sta riscaldando
Comunemente osservati in giunti di guida luce allentati e tubi laser disallineati. Metodo di ispezione: stessa correzione della luce. Misure di risoluzione dei problemi: sostituire o regolare la sezione di guida luce e correggere il percorso ottico. ② Diminuzione della potenza laser
Comunemente osservato nell'invecchiamento dei tubi laser. Ispezione: utilizzare un multimetro con intervallo di tensione per controllare il regolatore di tensione e utilizzare un misuratore di alta tensione per controllare la tensione di lavoro del tubo laser. Gestione: sostituire i tubi laser invecchiati e sostituire i componenti danneggiati.
Il tubo laser non si accende. ① Il voltmetro indica che c'è un circuito aperto nella linea di alimentazione. Contatto scadente con l'interruttore a pedale o l'interruttore manuale. Controllare: misurare con un multimetro. Gestione: riparare o sostituire. ② Nessuna indicazione sul voltmetro
Una causa comune è un fusibile rotto o un circuito aperto nel circuito. Controllare e misurare con un multimetro. Gestione: sostituire il fusibile o collegare il circuito. ③ La spia di alimentazione non è accesa
Problemi comuni includono fusibili rotti, scarso contatto dei cavi in ingresso, cablaggio scadente delle spie luminose o spie luminose difettose. Ispezione: controllare il fusibile, controllare la linea di alimentazione in ingresso e controllare il circuito della spia luminosa. Gestione: sostituire i fusibili, riparare i cavi e sostituire le spie luminose. ④ La bruciatura continua del fusibile è comune in caso di cortocircuiti e sporcizia grave all'interno della macchina. Ispezione: controllare i cavi passo dopo passo, principalmente a causa di cortocircuiti nella sezione ad alta tensione. Soluzione: riparare il cortocircuito e rimuovere la sporcizia. ⑤ C'è un suono di scarica o una luce ad arco all'interno della macchina. È comune vedere polvere, accumulo di acqua, elevata umidità dell'aria e gas corrosivi all'interno della macchina. Ispezione: osservare il punto di scarica al buio. Trattamento: rimuovere polvere, acqua accumulata e altri oggetti e cambiare l'ambiente di lavoro. ⑥ Instabilità dell'uscita laser
Ci sono punti di contatto scadenti e lievi cortocircuiti intermittenti all'interno della macchina per marcatura laser CO2. Ispezione: controllare la linea passo dopo passo. Gestione: sostituire i fili, risaldare le estremità dei fili e pulirli.